Առավոտյան ժամը 8-ին Նիգերիայի հարավ-արևմուտքում գտնվող կարևոր արդյունաբերական քաղաք Իբադանը պատված է առավոտյան մառախուղով:Երկար սուլոցով դանդաղորեն մեկնարկեց EMU-ների գնացքը, որը ժամանակին դուրս եկավ Իբադան կայարանից և ուղղվեց դեպի Լագոս՝ Նիգերիայի ամենամեծ նավահանգստային քաղաքը:
Ապրիլի 7-ից Արևմտյան Աֆրիկայի առաջին չինական ստանդարտ երկուղի երկաթուղին՝ Նիգերիայի Լագոս-Իբադան երկաթուղու (Rye Railway) հիմնական գիծը, սկսեց փորձնական շահագործումը ուղևորների հետ, ինչը սկիզբ դրեց նախագծի ավարտին և ստուգմանը:
Տարեկանի երկաթուղին կառուցվել է China Civil Engineering Group Nigeria Co., Ltd.-ի կողմից («China Civil Engineering Company») և հանդիսանում է Նիգերիայի երկաթուղու արդիականացման ծրագրի երկրորդ մրցութային հատվածը:Երկաթուղու շինարարությունը սկսվել է 2017 թվականի մարտին: Ամբողջ գիծը համապատասխանում է չինական չափանիշներին և ունի նախագծային առավելագույն արագություն ժամում 150 կիլոմետր:
Փորձնական գործողության առաջին օրը Իբադանի ուղևոր Օմորալան շուտ է ժամանել կայարան:Լինելով գնացք նստած առաջին ուղևորը՝ նա հուզված էր. «Ես վաղուց էի սպասում այս գնացքով նստելուն, և սա իմ առաջին անգամն է արագընթաց գնացքում»։Երբ գնացքը առաջ էր ընթանում, Օմորալան բազմիցս գովել է.
Բորտուղեկցորդուհի Քեմին եկել էր Նիգերիայի երկաթուղային կորպորացիայից և պատասխանատու էր թռիչքի անձնակազմի համար այս ուղևորների փորձնական գործողության համար:Նա ասաց. «Գնացքում ամենաշատը լսվում է այն ուղևորների մասին, ովքեր խոսում են գնացքի հարմարավետության և արագության մասին: Նրանք սիրում են նկարվել գնացքի հետ, և որոշ մարդիկ գալիս են հատուկ զգալու այն և այդ օրը շրջագայություն են անում»:
Փորձնական աշխատանքի անխափան ընթացքն ապահովելու համար Չինաստանի Քաղաքացիական Ինժեներական Կորպորացիայի մասնաճյուղը ընտրեց Լու Ջինին՝ գնացքի մեքենավարին, ով անվտանգ աշխատում է 26 տարի և ունի 3 միլիոն կիլոմետր մեքենա վարելու փորձ՝ ստանձնելու EMU-ի վարորդական խնդիրը:«Տեսնելով գնացք նստելիս տեղացի ուղևորների վիպակն ու ոգևորված արտահայտությունները՝ ես նույնն եմ զգում: Չինական ընկերությունների կողմից կառուցված և արտադրված բարձրորակ երկաթուղիներն ու գնացքներն ինձ հպարտություն են պատճառում»:Լու Ջինգն ասաց.
Ուղևորափոխադրման փորձնական գործողությունը ընդունում է Չինաստանում արտադրված EMU-ն, որը վաղ փուլում կշահագործվի օրական երկու անգամ, և առաջինը կբացվեն երեք նահանգային կայանները՝ Իբադան, Աբեոկուտան և Լագոսը:Ներկայիս աշխատանքը 2 ժամ 40 րոպե է և պաշտոնական բացումից հետո կկրճատվի մինչև 2 ժամ, ինչը մեծապես կթեթևացնի տեղական տրանսպորտային լարվածությունը։«Այս գնացքը հարմար է և հարմարավետ։Այն կրճատել է երթուղու երկայնքով գտնվող տարածքների մարդկանց միջև հեռավորությունը՝ ավելի հարմար դարձնելով հարազատներին ու ընկերներին այցելելը և գործնական շփումները, իսկ երթուղու երկայնքով տնտեսական և առևտրային փոխանակումները նույնպես ավելի ակտիվ կլինեն ապագայում»:Գործարար ճանապարհորդ Պրիուսն ասաց.
Այս տարվա սկզբից Չինաստանի Քաղաքացիական Ինժեներական Կորպորացիայի մասնաճյուղը հաղթահարել է պսակային թոքաբորբի նոր համաճարակի ազդեցությունը՝ մի կողմից կենտրոնանալով համաճարակի կանխարգելման և մյուս կողմից արտադրության վրա՝ հաջողությամբ ավարտելով ծրագրի հիմնական գծի կառուցումը։ ժամանակացույցով` պայմաններ ստեղծելով փորձնական շահագործման համար:«Ավելի քան երեք տարի մենք ձգտել ենք կատարելության և չթուլանալ: Հուսով ենք, որ Նիգերիայի ժողովուրդը կարող է որքան հնարավոր է շուտ վայելել այս երկաթուղու հարմարավետությունը, և մենք կշարունակենք ապահովել ամենաբարձր որակի ապրանքներն ու ծառայությունները»:ասել է Հուո Ցինվեյը՝ China Civil Engineering Group մասնաճյուղի ինժեներ:
Նիգերիայի գնացքի կապիտան Ժիլսը կարող է վարժ չինարեն խոսել և նրան սիրալիրորեն անվանում են «Հին չորրորդ»:Նա երկար տարիներ զբաղվել է գնացքների շահագործման անվտանգության երաշխավորման և համատեղ հսկողության աշխատանքներով։Նա ասաց. «Ես ամբողջ ճանապարհին մասնակցել եմ տարեկանի երկաթուղու շինարարությանը: Չինացի շինարարների խստաշունչ և ջանասեր աշխատանքային ոգին շարժվում է: Երբ ես զննեմ գնացքը և զգամ, որ գնացքը սահուն արագությամբ է ընթանում, ես կզգամ, որ այս ամենը այդպես է: դժվար»:
Հասկանալի է, որ Rye Railway Project-ը ստեղծել է ավելի քան 4,000 աշխատատեղ և աշխատանքի է ընդունել ավելի քան 10,000 տեղական անձնակազմի պիկ ժամանակահատվածում, լուծել մեծ թվով զբաղվածության խնդիրներ, ինչպես նաև նպաստել է օժանդակ ոլորտների զարգացմանը, ինչպիսիք են շինանյութերը և ինժեներական շինարարությունը:Տեղի պաշտոնյաները կարծում են, որ այս երկաթուղին «կարագացնի» տեղական տնտեսությունը։
Եվ այն դժվարին ժամանակաշրջանում, երբ նախագիծը դանդաղ է ընթանում, հատկապես բյուջեի սղության պատճառով, Oriental Vehicles International Co., Limited-ը խոհուն լուծում էր տալիս և շարունակում էր օգնել կապալառուին նախագիծն ավարտին հասցնելու համար:
Մենք հավատում ենք, որ դժվար ժամանակը միայն ժամանակի հարց է, և մենք մեր հաճախորդների հետ միասին դիմակայում ենք այս փորձությանը:Մենք հավատում ենք, որ դժվար ժամանակներից հետո լավ ժամանակը վերջապես կփայլի մեզ վրա:
Oriental Vehicles International Co., Limited-ը ավելին է, քան բեռնատարների և մեքենաների մատակարար:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-25-2021